IL TRANSIT POINT e' una piattaforma logistica costituita da un'ampia struttura immobiliare di 1500 mq. di superficie coperta e 1500 mq. di superficie scoperta, destinata a ricevere merci dirette al centro storico, che funge da deposito per le merci e che e'in grado di direzionarle per strade o zone di consegna, stabilendo con il cliente finale le modalita', i tempi e i costi delle consegne e degli eventuali ritiri. SACA ha scelto come sede del TRANSIT POINT via Cristoforo Colombo (uscita tangenziale n.5 LAME) angolo via del Sostegno, proprio per la posizione strategica di quest'area localizzata a pochi minuti dal centro storico, ma anche sufficientemente esterna per consentire di essere raggiunta facilmente, senza dover necessariamente transitare sui viali di Circonvallazione. La piattaforma logistica si pone in posizione intermedia tra la grande distribuzione, gestita dai corrieri e dagli spedizionieri e il frammentato sistema di approvvigionamento realizzato con il trasporto merci in conto proprio.

Il nuovo servizio della SACA nasce con l'obiettivo di rispondere in maniera concreta, alla necessita' di rifornimenti degli esercizi commerciali. Infatti, l'impostazione urbanistica monocentrica medievale del centro storico, caratterizzata da strade strette e palazzi d'epoca, limita fortemente la possibilita', per gli esercizi commerciali, di usufruire di spazi da adibire a magazzino, tenuto conto anche degli ingenti costi di gestione di questi ultimi. Da qui la logica necessita', per gli esercizi commerciali, di frequenti, se non giornalieri, rifornimenti per le proprie strutture. TRANSIT POINT e' la proposta ideale per un utilizzo piu' razionale della logistica, in quanto e' in grado di gestire l'intero sistema di trasporto delle merci e dei servizi, offerti non solo alle strutture commerciali, ma anche agli studi professionali e ai privati cittadini. Con la soluzione TRANSIT POINT, la SACA propone una riduzione del transito dei veicoli adibiti al trasporto merci in conto terzi e una cospicua riduzione dei mezzi adibiti al trasporto merci in conto proprio. Logica conseguenza di questo obiettivo sara', infatti, una ricaduta positiva sul costo dei servizi offerti e una maggiore competitivita' del trasporto merci in conto terzi rispetto al conto proprio, trasporto spesso effettuato con mezzi vecchi che non favoriscono la riduzione dell'immissione di agenti inquinanti.